Нож из гвоздя
Нож из гвоздя
перемещено из Мастерская
Прочитал я как-то очередную статью про тех, чьё детство проходило в СССР. И было там описание по изготовлению ножа из обычного гвоздя. Клали гвоздь на трамвайные рельсы-и получался своеобразный нож. Как я прочитал-так засела идея сделать такой нож. Но,не простой, а со всеми элементами:рукоятью, спусками,режущей кромкой-а может быть и ножнами.
Функционал меня волнует мало:есть задача просто сделать нож из гвоздя, который сможет резать хоть что-нибудь и хоть как-нибудь.
Вопрос:как бы это лучше сделать при минимуме инструментов и не имея знакомых с печами, станками и т.д?
пойти
quote:отходы жизнедеятельности и то если сильно давить…
который сможет резать хоть что-нибудь и хоть как-нибудь.
quote:молоток есть дома?? под наковальню найдёшь второй, побольше.
как бы это лучше сделать при минимуме инструментов и не имея знакомых с печами, станками и т.д?
после как настучишься до звона в ушах, викинешь плющенный гвоздь и пойдёшь делать из нормальной стали.
для справки, гвозди делают из стали типа ст3. тоесть гамно.
Неа под трамвай весу нехватитМЫ под кран на стройки клали который на рельсах езил вот тот да знатно плющил, а потом об борюр затачивали
quote:дык… в твоей статье ясно же написано, под трамвай
Вопрос:как бы это лучше сделать при минимуме инструментов и не имея знакомых с печами, станками и т.д?
quote:после третьего трамвая будет как фольга
Неа под трамвай весу нехватит
Молотком плющить я не мазохист, а кран в моих условиях ещё менее доступен, чем кузнечный молот. Самое вероятное средство-товарный состав.
Тут ещё был такой момент:где-то я краем уха услышал про какие-то супер-пупер зоновские ножи из лучших сортов гвоздевой стали. В ножевых байках разбираюсь-но эта показалось правдивым.
quote:
молоток есть дома?? под наковальню найдёшь второй, побольше…
Не. Нирулез. Нож из гвоздя делается только трамваем/поездом - иначе Ктулху не благословит его. Без сжигания девственниц можно в принципе обойтись, но без трамвая/поезда - никак.
итак: ложим гвоздь сотку на рельсы, и ждем пока приедет громыхающее чудовище. Когда оно промчится мимо, начинаем поиски гвоздя - его в большинстве случаев откинет хы.зы куда - дальше метров трех искать не стоит - лучше новый гвоздь положить.
Найдя получившуюся пластинку проверяем ее зорким глазом - хорошо-ли расплющилась. Если результат неудовлетворителен, снова ложим на рельсу и снова ждем.
Получив (после некоторый мытарств) искомое, находим близлежайшую веточку и кусочек проволоки - удивительно, но вдоль пайиздовых рельс есть все что только душе угодно. Вот…
Чуть расщепляем веточку, и всаживаем туда гвоздь, затем наматываем "оковку" из проволоки.
Нож почти готов - направляем стопы искателя к тротуару, и находим бардюрчик поровнейше. Присаживаемся ака воробушек, и начинаем методично шоркать гвоздем по бардюрине - формируя сперва острие, а затем и РК.
При должном навыке минут через десять нож готов к использованию. Вполне пригоден для: хвастовства друзьям, нарезания на коре веточек спирали, ковыряния парт, игры в "землю", отрезания хвостиков у наворованых груш и ты.пы.
Пы.Сы. Техника безопасности рулит - самому к рельсам близко не стоять, людей рядом быть не должно - включая рабочих железки (а то уши надерут), толще гвоздей ничего не ложить на рельсы.
Пы.Сы. пост Пы.Сы. для интересу нужно одновременно с гвоздями плющить монетки типа старого пяточка - чтобы потом придумывать чем в них дырку сделать. В попытках приветствуется ломание маминых швейных иголок.
Нож из гвоздя для шпал. Совета прошу. Нож из рельсового "костыля"
Доброго Вам, Уважаемые.
Прошу снисхождения - поиск таки пашет, но как-то не так.
На днях попался ножик, сделаный из рельсового гвоздя-"костыля", ну того, которыми рельсы к шпалам приколачивают. Очень интересная ручная работа, чернение, воронение, полировка, не совсем чистое лезвие, но за $35 зубы не смотрят.
Я его не взял. Одолели сомнения. Продавец клялся и божился, что это углеродистая сталь. А я вот думаю - Carbon Steel на рельсовом гвозде - это возможно? На тыльнике костыля выбито Engel - компания-подрядчик при строительстве Транс-Пенсильванской Железной Дороги. Ведь по идее гвоздь должен быть "мягким", как его ни калить…
Прощения просим за столь глупые вопросы - у меня напрочь отсутствует знание металлургии.
Уехал я от продавца со смутной душой. Лег ножичек, как говорится.
Заранее благодарю за отзывы.
Mad Max
Лет так 20 тому назад, попался мне на глаза ножик, сделанный из костыля.Лет ему было 20-30(ножу), сделан в местах лишения свободы. Когда, владелецсказал мне из чего нож, я не поверил. Рассказал он мне технологию изготовления сначала расковывали в пластину, придавали форму, а потом насыщали поверхность углеродом. Процесс цементации проводили при изготовлении древесного угля.
Потом шлифовали, точили и т.д. Тот нож, что я видел, имел еле заметные следы от ковки, а шлифовали его на простом булыжнике.
Так что это вполне возможно, по крайней мере, на мой взгляд
Удачи
Благодарю!
Рассказывали уже в Туле (ну там ножи некоторые люди делать все-же умели). Дедок, лет под 75 минимум, на ярмарке там как-то показывал. Из обычной Сталь-3 (ну уголки обычные, чуть не с помойки при народе собрал) что-то плоское, типа, выковывал. Народ не понимал, некоторые неграмотные смеялись. А потом, дедок калку делал, но без свидетелей, за ширмочкой (то есть, даже почти при свидетелях - он же химсостав всыпаемого в тигель состава никому не расписывал. Потом - положенное на пару жестких металлических упоров (около 170 мм между упорами) лезвие, длиной 200-250 мм от ударом нормальной кувалдой - ну просто пружинило, и звонко ругалось. А потом дедок этим лезвием арматурины строительные строгал. Без проблем на режущей кромке. Ну дык это дедок ведь был. И примерно один такой тогда на город Тула.
ИМХО, но ручная работа зависит от МАСТЕРА - может человек - сделает, не может - даже охлаждение после отпуска лезвия в жидком азоте не поможет. Руки, они - или есть, или их нет.
Исключительно ИМХО, сорри.
А Вы все - Булат-булат.
Нож из гвоздя шпал. Костыль (гвоздь)
Костыль ( гвоздь , крепеж , метиз ) железнодорожный предназначен для скрепления рельс и деревянных шпал в железнодорожном полотне.
При скреплении рельс и деревянных шпал в железнодорожном полотне — так называемом костыльном скреплении , подошва рельса скрепляется (прижимается) к шпале шляпкой костыля. Между шляпкой костыля и рельсом обычно вставляется эластичная прокладка и жесткая металлическая подкладка, имеющая отверстия для забивки костылей.
Костыль железнодорожный забивают в шпалу вручную или специальными машинами.
В России , странах СНГ , используют костыли, соответствующие стандарту ГОСТ 5812-82. Согласно этому стандарту, костыли должны иметь следующие основные характеристики: размеры — от 165 до 280 мм, масса от 0,378 до 0,609 кг. Материал из которого изготовлены такие костыли — сталь марки Ст4 или СтЗ по ГОСТ 380—94
Для районов с холодным климатом костыли следует изготовлять в исполнении ХЛ по ГОСТ 15150—69 изуказанных марок.
.| |