Как разобрать бензокосу. Ремонт катушки триммера своими руками

Как разобрать бензокосу. Ремонт катушки триммера своими руками

Катушка зажигания триммера – неисправности и ремонт

Мотокосы – популярный сезонный инструмент, предназначенный для удаления ненужной растительности на придомовом участке. Как и любая другая техника, эти устройства периодически ломаются. Ремонт катушки зажигания триммера – одна из популярных проблем, характерных для бензиновых кос. Сама система зажигания сконструирована аналогично на двух- и четырехтактных ДВС, поэтому устранение поломки выполняется практически одинаково для инструментов разных производителей, будь то «Люкс», Huter, Husqvarna или другая марка. Способы восстановления работоспособности катушки зажигания либо замены ее на новую – в материале далее.

Магнето – конструкция и принципиальная схема работы

Предназначение катушки зажигания – преобразование энергии вращения в высоковольтный разряд и формирование искры, воспламеняющей топливную смесь . В ДВС эта деталь называется магнето, так как в ней переменный ток генерируется от вращения постоянного магнитного ротора или якоря.

Магнето конструктивно состоит из двух обмоток: высокого и низкого напряжения. К последней параллельно подключены конденсатор с контактами прерывателя. Тогда как выводы обмотки высокого напряжения подсоединяются к свече и корпусу. Они обе наматываются на сердечник, между полюсами которого установлен вращающийся магнит, намагниченный продольно.

На заметку! Выглядит вся конструкция как большая катушка, установленная на сердечнике П-образной формы.

Проверка работоспособности

Перед началом диагностики магнето нужно удостовериться, что проблема на самом деле в данном узле. Для этого нужно проверить всю цепь и убедиться, что нет иных причин поломки триммера.

1. Сначала следует внимательно осмотреть катушку на наличие трещин и других внешних дефектов на корпусе. Далее потребуется изучить все элементы и узлы, проводящие ток, и удостовериться, что они чисты.
2. Следующий шаг — осмотр высоковольтных проводов . Они должны быть исправны и надежно прикреплены к контактам, без следов ржавчины и с неповрежденной изоляцией.
3. Следующим действием станет проверка свечного колпачка . В результате неосторожных действий пользователь часто отрывает его от высоковольтного провода, а затем импровизирует и создает самодельное крепление. Нужно понимать, что любое некачественное соединение в этом месте существенно уменьшает мощность электрической дуги свечи.
4. Затем следует удостовериться, что сама свеча исправна. Если заправлять мотокосу бензином низкого качества, срок службы этой детали существенно сокращается. Кроме того, она может быть залита или иметь большой нагар, препятствующий работе. Иногда свеча даже прикипает и не откручивается.
5. Далее необходимо осмотреть выключатель цепи . На триммерах и бензопилах китайского производства он очень часто ломается.

Как разобрать бензокосу хускварна 128r. Регулировка карбюратора бензокосы Husqvarna 128R.

Первый вопрос, на который стоит ответить в обзоре темы заголовка - Почему необходимо регулировать карбюратор 128-ой косы? Все дело в европейских стандартах на топливо - бензокоса 128R настраивается под стандарты топлива Евросоюза. У нас же топливо более низкого качества (обсуждаем бензин АИ-92), что и вызывает необходимость данной регулировки.Процедура регулировки карбюратора Husqvarna 128R не сложная.Что Вам потребуется для её производства - тахометр оборотов, регулировочные отвертки. 1. Устанавливаем вылет лески из триммерной головки длиной по 15 см с каждой стороны (это существенно влияет на обороты). 2. Разводим бензин АИ-92 с моторным маслом Husqvarna для двухтактных двигателей в пропорции 1:50 (одна часть масла на 50 частей бензина). Для простоты расчета рекомендуем соотношение - на 1 литр топлива х 20 миллилитров масла. Для первого пуска косы рекомендуем соотношение на 1 литр топлива х 23 миллилитра масла (соотношение для обкатки мотора). Точное соблюдение данных соотношений и использование только масла Husqvarna для двухтактных двигателей является залогом долговечной работы двигателя и выполнения поставщиком гарантийных обязательств в случае наступления гарантийного случая. 3. Запускаем косу и выводим её ручкой газа на максимальные

обороты. Правым регулировочным винтом Н регулируем обороты до уровня 8500 - 8800 по тахометру. 4. Отпускаем ручку газа. На холостых оборотах сверху карбюратора регулировочным винтом Т выводим холостые обороты на уровень 3000 - 3200 по тахометру. Мотор при этом должен работать ровно, без вздрагиваний. Триммерная головка должна прекратить свое вращение. 5. В случае видимого дымления из выхлопных газов или неустойчивой работы на холостом ходу при выставленных оборотах холостого хода - регулируем "качество смеси" левым регулировочным винтом карбюратора L.Имеете проблемы с регулировкой карбюратора для бензокосы Husqvarna 128R?- привозите ее к нам- Мы Вам поможем.Практика обслуживания бензоинструмента Хускварна на нашем сервисном центре показала, что потребность в регулировке возникает периодически и по другим моделям бензопил и мотокос Хускварна. Данные регулировки, по аналогии с методикой, описанной для регулировки карбюратора бензокосы Husqvarna 128R, любой пользователь может произвести самостоятельно. Ниже, справочно, мы приводим показатели оборотов мотора для различной техники и в различных режимах.

Как разобрать бензокосу партнер. Мотокоса "Partner B 250 B"

Мотокоса "Partner B 250 B" производства известной фирмы "Husqvarna" это просто нечто.
Началось все с того, что еще в августе при ее покупке в замечательном гипермаркете "Castorama" в Перми продавец на вопрос: "Чем заправлять?", ответил: "Бензином, только получше, ну а масло любое можно, только получше". На последовавший вопрос: "А автомобильное можно?", последовал утвердительный ответ. Ну я и заправил чем получше… Самое интересное, что если про марку бензина в инструкции написано, то про масло можно найти только в гарантийном талоне мелким шрифтом, что использовать можно только фирменное масло "Husqvarna". Понятно, что когда я принес косу в гарантийный емонт, мне ответили, что случай не гарантийны, т.к. в бачке у меня плещется "штилевское" красное масло, а должно быть синее "хускварновское".
Поломки начались на втором бачке - стали падать обороты и коса глохла. Заводится она на горячую отказывалась. Более того, это было сложно сделать. т.к. тросик стартера никак не хотел прятаться обратно. После того как коса остывала, тросик постепенно втягивался вовнутрь сам. Затем коса заводилась и вскоре глохла опять. На третьем бачке тросик вообще перестал втягиваться. С чем я и поехал в сервис.
В сервисе сказали: "Случай не гарантийный, масло не то". Но стартер починили бесплатно и укоротили пружинку, сказав, что я слишком сильно дергал. А вот с блоком цилиндра все обстояло печально. Первый бачек я косил на автомобильной получинтетике. В результате по гильзе и поршню пошли задиры. Поршень и цилиндр ведь алюминиемые с покрытием. Мастера внимательно осмотрев задиры сказали, что я просто перегрел косу. И что нельзя косить на целом баке без остановки. А как же тогда таджики косят? В итоге замета блока цилиндра вылилась мне в 3500 руб. и почти месяц ожидания.
И вот недавно на свежеотремонтированной косе я начал докашиватьтраву на участве в зиму. наэтот раз и масло было фирменное и останавливаться я решил через каждые 10-15 минут, чтобы дать косе остыть. После первой остановки и попытки ее завестись коса схватилась с полоборота, но тросик стартера никак не хотел утягиваться обратно. Попытки подвигать его туда-сюда привели только к тому, что он вылез на всю свою длину.
Так что в конце недели опять в гарантийный ремонт. Коса обходится все дороже и дороже. Ее стоимость перевалила за 10 тыс. Зка два месяца было выкошено шиш да маленько, а косит она значительно медленнее и менее качественно чем литовка.
И еще интересное наблюдение. На корпусе косы написано, что сделанов в США, а на карбюраторе заветные слова "Китай".
Так что делайте выводы, стоит ли покупать такие сложные товары как мотокоса в магазине "Castorama", да и стоит ли вообще покупать технику с торговой маркой "Partner", ведь как выяснилось ресурс у нее около 50 моточасов и приодна она разве только для того, чтобы постригать незабудки на клумбе под окном.

Как разобрать бензокосу штиль. Возможные неисправности редуктора триммера, редуктора бензокосы, редуктора мотокосы

1. Неисправность — редуктор триммера очень нагревается.
   Неисправность редуктора бензокосы и редуктора мотокосы такая же как у триммера.
   Причины неисправности — отсутствие смазки в редукторе, неподходящая смазка либо необкатанность нового редуктора (когда детали ещё не притёрлись).
   Ремонт триммера своими руками — добавить смазку в редуктор триммера, поменять смазку либо обкатать триммер в щадящем режиме (выработать три бачка горючего при маленьких нагрузках и с повторяющимися остановками для естественного остывания).
2. Неисправность триммера — стук, свободный ход и заедание при вращении вала редуктора триммера, редуктора мотокосы либо редуктора бензокосы.
   Причины неисправности — разрушение 1-го из подшипников в редукторе триммера из-за отсутствия смазки в редукторе, не соответственной смазки, жёстких критерий эксплуатации триммера, повреждения пыльников на подшипниках при их установке.
   Ремонт триммера своими руками — заказать у дилера подшипники и поменять их (там стоят два либо три закрытых подшипника) – подробнее см. ниже «Как разобрать редуктор триммера / редуктор бензокосы / редуктор мотокосы».
3. Неисправность триммера — редуктор шатается либо слетает с трубы триммера.
   Причины неисправности — механическое повреждение корпуса редуктора – к примеру, если откололся кусочек корпуса при сильном ударе ножиком о тяжкий металл либо камень (либо если разрушить корпус редуктора, к примеру, молотком при ремонте).
   Ремонт триммера своими руками — поменять корпус редуктора. Либо, если откололся маленькой кусочек, сделать железный хомут, стягивающий место разлома.
   Ремонт бензокосы своими руками аналогичен ремонту триммера.
4. Неисправность триммера — редуктор на трубе не зажимается. Как смазать редуктор бензокосы. у бензокосы ЭХО Затем триммер кладем на левый бок. Как указывает практика, совершенно редуктор не слетает с трубы, но на теоретическом уровне — он может слететь с трубы вкупе с вращающимся ножиком.
   Неисправность бензокосы подобна триммеру.
   Причины неисправности триммера — износ места посадки редуктора на трубе (истёрся алюминий трубы под редуктором).
   Ремонт триммера своими руками — подмотать матерчатую изоленту на трубу под редуктор либо поменять трубу.
5. Неисправность триммера — ножик триммера совершенно не стал крутиться (с соответствующим железным звуком) либо перестаёт крутиться при больших нагрузках (с жестким грызущим звуком).
   Причины неисправности — износ зубьев на конической шестерне в редукторе триммера.
   Ремонт триммера своими руками — поменять пары конический шестерён (заменяется пара) в редукторе – подробнее см. ниже «Как разобрать редуктор триммера / редуктор бензокосы / редуктор мотокосы».

Как разобрать бензокосу штиль F. Самостоятелный ремонт мотокосы SHTIL F. Смена подшипников редуктора

Бензотриммеры эксплуатируются на участках всех размеров не привязаны к источнику питания.

Бензотриммер FS-55 — универсальный инструмент, снаряженный двойной ручкой для удобства управления процессом.

Режущий механизм — триммерная головка, лезвия для травки 230 мм, с 2.4 лепестками.

• ровная штанга;
• угловой долговременный редуктор;
• ручной насос для горючего;
• малогабаритная защита ножей;
• персонально регулируемая ручка;
• герметичная электрическая система зажигания;
• отверстие для крепления наплечного 2-ранцевого ремня;
• автоматическое регулирование длины косильной струны;
• защитные очки с боковыми выступами.

Технические характеристики триммера:

• агрегат — бензиновый, 2-тактный;
• мощность — 1 л. с.;
• рабочая емкость цилиндра — 27,3.2 см³;
• частота вращения — 8300 об/мин;
• поперечник скашивания — 420 мм;
• общая длина инструмента — 1,7 м;
• вместительность топливного бака — 0,33 л;
• вес — 4,9 кг.

Модель FS-38 является самым легким триммером для травки вокруг дома, клумб, деревьев, вдоль дорожек. Эргономична, вооружена комфортной, круглой, регулируемой ручкой и ручкой с полными органами управления силовой установкой. Штанга изогнутая.

В конструкцию инструмента заходит 2- как еще его называют 4-струнная триммерная головка AutoCut-C-5-2 с авторегулировкой длины резов. Для смены лески ненужно разбирать и снимать ее. Для улучшения эффективности работы при чистке участка от жесткой травки, камыша и колющихся изгородей можно установить головку с полимерными ножиками либо DuroCut с режущими струнами, отрезанными под нужный размер.

Видео как починить бензокосу. Полный разбор триммера